桥梁拆除 老桥拆除方案
（一）施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构→基层砼及微弯板→立柱盖梁→拱上立柱→拱肋→墩顶盖梁→桩**系梁→桩柱→桥台及附属→拆除物处理。
（二）施工方法、施工工艺
1 桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且第二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。
人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。
砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。
装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。
桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。
2 沥青砼面层拆除
沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
3 基层砼及微弯板拆除
基层砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不**过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面共25块，拆除时横桥向分成5条，每条5块，先拆中间一条，然后拆两边，后拆剩余两条。基层砼、微弯板逐块撬起后放置在原处，待一条或两条全部撬起完毕后，本着全桥对称且每孔对称的原则，对微弯板逐块编号，严格按照编号顺序，用人力车运走。
4 微弯板下盖梁拆除
在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。用钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工持风镐、撬棍等工具，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，浮吊将盖梁吊起，移运到岸边。
5 拱上立柱拆除
用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆，用气割割开连接钢板后，浮吊将立柱吊起，移运到岸边。
6 拱肋拆除
为加快施工进度，拟采用两台50吨浮吊分别停靠在河道的南、北岸边同时作业。
拱肋拆除方案实施Ⅰ
为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，
将全桥6联拱肋，采取先同时拆除、五孔第1、2片→*三孔第1、2、3片→、五孔第3、4片→*三孔第4、5、6片→、五孔第5、6片→第二、四孔1、2、3、4、5、6片顺序进行。
拱肋拆除前，先将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱**方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋，后拆除拱**横隔板，浮吊将拱肋吊走。
横梁先用人工凿除端部砼，气割切割钢筋后，浮吊将横梁（横隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱**横隔板，人工凿除两侧拱脚处钢筋保护层砼，气割割断拱肋主筋，然后用凿岩机钻孔，装入静态，进行静态爆破，待形成贯通破裂面后，浮吊将拱肋吊运至岸边。
在剩余后1联拱肋时，为保证拱肋的横向稳定，用4道揽风绳拉紧在前后盖梁上。
方案实施Ⅱ
同样为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，*二套方案将全桥6联拱肋，逐联拆除，即：*6联→*5联→*4联→*3联→*2联→*1联。每联拆除顺序由两端向中间或由中间向两端进行。具体拆除方法同上。
根据东大监控组的计算结果（祥见附件）：方案Ⅰ方案Ⅱ都切实可行，考虑到秦淮河通航需求，以尽量减少因拆桥对航道的影响，拟采用方案Ⅰ。
根据上述拆除顺序，东大监控组对拆除的每一个步骤都进行了计算，并提出了监控点的大容许应力、应变值（祥见监控实施细则），当监控组提出应力或应变值接近或达到大容许应力、应变值时，我部将立即停止施工，撤离全部施工人员，根据情况进行加固处理（祥见*六章）。
7 墩顶盖梁拆除
墩顶盖梁体积大，重量重，考虑浮吊的起吊能力，将墩顶盖梁沿长度方向分为3段，分段拆除，其分段处及与墩柱连接处均采用静态爆破的方法分离，浮吊吊运至岸边。
8 桩**系梁及桩柱拆除
由于桩**系梁及桩柱均处于水中，采用钢板桩围堰的方法拆除。先清除桩周河床铺砌片石，在桩基外侧打设定位桩，安装导向框，然后插打钢板桩，桩身每侧预留1m左右的作业空间，钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水，边安装围檩。围堰内水抽干后，采用静态爆破法分离桩间系梁，浮吊吊运至岸边。在桩柱**部捆绑钢丝绳，用浮吊吊住，在河床面处用静态爆破法切断桩身，浮吊吊起，移运到岸边。
9 桥台及附属结构拆除
砼大块结构采用静态爆破法和人工錾凿法破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。
10 将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门*地点。
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